Projekty v realizácii

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk
 

TENTO NÁRODNÝ PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KF (KOHÉZNY FOND)

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. , Rožňavská 1, 832 72  Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15. 11. 2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7iii): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita B: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: 1.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311011M313
Druh Projektu: Národný projekt

 

Prínosy: Zlepšenie  kvality ponuky prepravných služieb ŽOD a dopravnej obslužnosti regiónu Banská Bystrica nahradením časti jestvujúcich zastaraných ŽKV novými DMJ a budovaním funkčného systému integrovanej VOD v Banskobystrickom regióne. Uskutočnenie projektu bude mať pozitívny prínos pre obyvateľov s bydliskom v spádových oblastiach IDSBB, pozitívne dopady na sociálno-ekonomické prostredie Banskobystrického kraja a na dlhodobý trvalo udržateľný rozvoj regiónu a jeho pracovný trh. Nové DMJ poskytnú ponuku modernej a environmentálne ohľaduplnej prepravy na regionálnych tratiach a mali by poskytnúť cestujúcej verejnosti vyššiu kvalitu služieb, komfortu a kultúry cestovania, ale i väčšiu bezpečnosť a spoľahlivosť prepravy. Zvýši sa tak atraktívnosť ŽOD, čo by sa malo premietnuť do nárastu počtu cestujúcich železničnou dopravou a tým aj do zlepšenia jej výkonnosti, efektívnosti a konkurenčnej pozície na dopravnom trhu v SR.

 

Hlavná aktivita Projektu: Obstaranie 21 ks dieselmotorových  jednotiek (DMJ) pre IDS Banská Bystrica
Dodávateľ: ŽOS Vrútky, a.s.

 

Výška poskytnutého NFP

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 10.11.2017  výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 74 835 328,10 €

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 63 610 028,88 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 11 225 299,22 €.

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške 76 999 000,00 €, podiel ZSSK, a.s. predstavuje 2 163 671,90 € bez DPH.

Indikátory projektu
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa
P0237 Počet obnovených vlakových súprav v železničnej verejnej osobnej doprave počet 21 Nie PraN, UR Súčet
P0350 Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave počet 6 640 482 Áno N/A Súčet za kategóriu regiónov, potom maximum

 

Miesto realizácie projektu
  • Banskobystrický kraj
  • Žilinský kraj
  • Trenčiansky kraj
  • Košický kraj, Prešovský kraj, Nitriansky kraj, Trnavský kraj, Bratislavský kraj (v zmysle Dodatku č. 1 k Zmluve o poskytnutí NFP)

 

Mapa projektu:

Mapa projektu

Čas realizácie Projektu
  • Hlavná aktivita bola realizovaná počas 41 mesiacov:
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – DMJ): 11/2017
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – DMJ): 03/2021

 

Požiadavky na nové ŽKV
  • moderný, účelný a príjemný vzhľad;
  • osvetlenie – úsporné svietidlá s moderným dizajnom;
  • minimálne jedno multifunkčné oddelenie s vyhradenými priestormi pre osoby s obmedzenou mobilitou, pre invalidné vozíky, kočíky a bicykle;
  • WC s uzavretým odpadovým systémom, sušičom rúk;
  • vonkajší i vnútorný kamerový systém;
  • akusticko-optický informačný a komunikačný systém;
  • bezbariérový prístup;
  • centrálne ovládanie dverí s blokovacím systémom;
  • wi-fi;
  • zásuvky pre napájanie prenosných PC a mobilov;
  • systém automatického počítania cestujúcich snímačom osôb a vyhodnocovacou jednotkou;

 

Aktuálny stav realizácie hlavnej aktivity projektu
Stav k Počet zhotovených stavieb hrubej skrine DMJ Počet dodaných DMJ
15.03.2021 7 ks (DMJ 861.0) – typ DMJ 160
14 ks (DMJ 861.1) – typ DMJ 110
7 ks (DMJ 861.0) – typ DMJ 160
14 ks (DMJ 861.1) – typ DMJ 110

 

Fotodokumentácia

DMJ 160


stavba hrubej skrine

stavba hrubej skrine DMJ typ 160 (861.0)


stavba hrubej skrine

stavba hrubej skrine DMJ typ 160 (861.0)


Exteriér

exteriér DMJ typ 160 (861.0)


Exteriér

exteriér DMJ typ 160 (861.0)


Interiér

interiér DMJ typ 160 (861.0)


Interiér

interiér DMJ typ 160 (861.0)

DMJ 110


stavba hrubej skrine

stavba hrubej skrine DMJ typ 110 (861.1)


stavba hrubej skrine

stavba hrubej skrine DMJ typ 110 (861.1)


Exteriér

exteriér DMJ typ 110 (861.1)


Exteriér

exteriér DMJ typ 110 (861.1)


interiér

interiér DMJ typ 110 (861.1)


interiér

interiér DMJ typ 110 (861.1)

 

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

Posledný dátum aktualizácie: 19. 01. 2021.

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KF (KOHÉZNY FOND)

 

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. , Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15. 11. 2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7iii): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita B: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: 1.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311011N900
CCI číslo v systéme SFC2014: 2018SK16CFMP002
Druh Projektu: veľký projekt

Prínosy: Zlepšenie kvality ponuky služieb ŽOD a dopravnej obslužnosti regiónu Žilina nahradením časti jestvujúcich zastaraných ŽKV novými EJ a budovaním funkčného systému integrovanej VOD v Žilinskom regióne. Realizácia projektu bude mať pozitívny prínos pre širokú verejnosť s bydliskom v spádových oblastiach a pozitívne dopady na sociálno-ekonomické prostredie, na dlhodobý trvalo udržateľný rozvoj regiónu a na jeho pracovný trh. Svojimi technickými a prevádzkovými parametrami poskytnú nové EJ cestujúcej verejnosti vyššiu kvalitu služieb, vyšší cestovný komfort a kultúru cestovania, ale i vyššiu bezpečnosť a spoľahlivosť prepravy. Ponúknu modernú a environmentálne ohľaduplnú prepravu na regionálnych tratiach. Zvýši sa tak atraktívnosť ŽOD, čo by sa malo prejaviť nárastom počtu cestujúcich železničnou dopravou a tým aj zvýšením konkurenčnej pozície ŽOD na dopravnom trhu.

Hlavná aktivita Projektu: Obstaranie 25 ks elektrických jednotiek (EJ) pre IDS Žilina
Dodávateľ: skupina dodávateľov ŠKODA TRANSPORTATION, a.s. a ŽOS Trnava, a.s.

 

Výška poskytnutého NFP

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 03.07.2018 a rozhodnutia Európskej komisie zo dňa 02.10.2018 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 158 351 505,15 €

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 134 598 779,38 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 23 752 725,77 €.

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške 159 999 500,00 €, podiel ZSSK, a.s. predstavuje 1 647 994,85 € bez DPH.

Indikátory projektu
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa
P0237 Počet obnovených vlakových súprav v železničnej verejnej osobnej doprave počet 25,0000 Nie PraN, UR Súčet
P0350 Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave počet 9451271,00 Áno N/A Súčet za kategóriu regiónov, potom maximum

*PraN – Priorita rovnosti príležitostí a nediskriminácie, Udržateľný rozvoj

 

Miesto realizácie projektu
  • Žilinský kraj
  • Trenčiansky kraj
  • Prešovský kraj (v zmysle Dodatku č. 1 ku Zmluve o PNFP)“
  • Košický kraj (v zmysle Dodatku č. 2 ku Zmluve o NFP)
  • Trnavský kraj, Nitriansky kraj, Banskobystrický kraj, Bratislavský kraj (v zmysle Dodatku č. 3 ku Zmluve o NFP)

 

Mapa projektu: V zmysle Zmluvy o poskytnutí NFP

Mapa projektu (kliknutím zväčšíte)

(kliknutím zväčšíte)

 

Čas realizácie Projektu
  • Hlavná aktivita bola plánovaná počas 47 mesiacov:
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – EJ): 07/2018
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – EJ): plán-05/2022; skutočnosť 10/2021

 

Požiadavky na nové ŽKV
  • moderný, účelný a príjemný vzhľad;
  • nízko podlažné s umožnením bezbariérového nástupu a výstupu cestujúcich vybavené širokými dverami s priechodným interiérom;
  • centrálne ovládanie dverí s blokovacím systémom;
  • klimatizácia;
  • štýlové LED osvetlenie interiéru;
  • multifunkčné oddelenie pre osoby s obmedzenou mobilitou, pre invalidné vozíky, kočíky a bicykle;
  • WC s uzavretým odpadovým systémom, sušičom rúk;
  • bezpečnostný kamerový systém;
  • audiovizuálny informačný systém;
  • wi-fi pripojenie na internet;
  • zásuvky pre napájanie prenosných PC a mobilov;
  • systém automatického počítania cestujúcich;

 

Aktuálny stav realizácie hlavnej aktivity projektu
Stav k Počet zhotovených stavieb hrubej skrine EJ Počet dodaných EJ
22.10.2021 13 ks (pre EJ 220)
12 ks (pre EJ 300)
13 ks EJ 220
12 ks EJ 300

Fotodokumentácia

Stavby hrubých skríň

1. Hrubá stavba EJ 220  2. Hrubá stavba EJ 220  3. Hrubá stavba EJ 220 4. Hrubá stavba EJ 220_2 5. Hrubá stavba EJ 220

EJ 220

1. EJ 220  2. EJ 220  3. EJ 220 4. EJ 220_2

EJ 300

1. EJ 300  2. EJ 300  3. EJ 300

Interiér

1. Interiér  2. Interiér  3. Interiér

 

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

Posledný dátum aktualizácie: 20.01.2023

TENTO NÁRODNÝ PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KF (KOHÉZNY FOND)

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. , Rožňavská 1, 832 72  Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ

Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15. 11. 2016
Programové obdobie:  2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7iii): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita B: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: 1.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)
Názov Projektu: Dodanie a inštalácia systému ETCS do 25 ks EJ (elektrických jednotiek) 
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311011S890
Druh Projektu: Národný projekt
Prínos: Projekt prispeje k zabezpečeniu požadovanej interoperability v rámci transeurópskeho konvenčného železničného systému, ktorá je jednou z priorít dopravnej politiky EÚ a podmienkou konkurenčnej schopnosti železničného systému SR. Zavedením interoperability budú odstránené technické a prevádzkové bariéry slovenského železničného systému ako súčasti jednotného železničného systému EÚ. Realizácia projektu prispeje k zvýšeniu bezpečnosti a plynulosti železničnej osobnej dopravy a tiež k možnosti zvýšenia rýchlosti jazdy vlakov na vybraných úsekoch tratí vybavených traťovým systémom ETCS, čo sa následne súhrnne premietne aj do rastu hospodárnosti prevádzky uvedených ŽKV.
Hlavná aktivita Projektu: Dodanie a inštalácia ETCS do 25ks elektrických jednotiek
Dodávateľ: BETAMONT s.r.o.

Výška poskytnutého NFP

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP a schváleným dodatkom č. 3 zo dňa 15.11.2021 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 14 724 765,66 €

 

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP 100 % z Celkových oprávnených výdavkov v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF)vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 12 516 050,80 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR)vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 2 208 714,86 €.

 

Indikátory projektu
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa

P0427

Počet technicky a/alebo technologicky zhodnotených dopravných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy

počet

25

Nie

PraN, UR*

Súčet

*PraN, UR – Podpora rovnosti mužov a žien a nediskriminácia, Udržateľný rozvoj

Miesto realizácie projektu
  • Žilinský kraj
  • Trenčiansky kraj
  • Prešovský kraj

 
Popis projektu:

Predložený projekt je zameraný na obstaranie a inštaláciu vlakového zabezpečovacieho systému ETCS (European Train Control System) aplikačnej úrovne Level 2 do 25 kusov elektrických jednotiek (ďalej EJ) dvoch typov: 13 kusov 3-dielných EJ a 12 kusov 4-dielných EJ v súlade s normami a technickými špecifikáciamiTSI/EN/STN. Nákup uvedených dvojsystémových EJ je predmetom projektu Modernizácia vozového parku ŽKV v rámci OPII – 2. časť. Ich obstarávanie pre železničnú osobnú dopravu (ďalej ŽOD) sa realizuje počas 47 mesiacov, t. j. od júla 2018 do konca júna 2022. Uvedené EJ budú premávať na tratiach, z ktorých väčšia časť je v súčasnom období už vybavená traťovým systémom ETCS a to v rámci Žilinského a Trenčianskeho kraja. ZSSK bude nadobudnutý majetok – 25 ks EJ s inštalovaným systémom ETCS Level 2, ktorého implementácia je predmetom predloženého projektu, využívať výhradne pre potreby prevádzky ŽOD na tratiach v intenciách platnej ZoDSVZ, t. j. na:

  • trati KCP 120 Žilina – Púchov – Trenčín· trati KCP 125 Púchov – Horní Lideč (CZ)
  • trati KCP 127 Žilina – Čadca· trati KCP 129 Čadca – Skalité – Zwardoň (PL)
  • trati KCP 180 Žilina – Liptovský Mikuláš.

Elektrické jednotky musia byť schválené po inštalácií komponentov ETCS pre prevádzku s aktívnym systémom ETCS na infraštruktúrach Železníc Slovenskej republiky (ďalej len „ŽSR“) na tratiach s ETCS Level 1 a Level 2. Súčasťou inštalácie je prepojenie systému ETCS na riadiace obvody EJ, elektrické obvody EJ, brzdové obvody EJ a komunikačné prepojenie s vlakovým zabezpečovacím zariadením Mirel VZ1. Súčasťou predmetu zákazky je schvaľovací proces systému ETCS nainštalovaného do EJ od Dopravného úradu SR, vykonanie skúšobných jázd, dodanie kompletnej technickej dokumentácie, školenie, dodanie diagnostických systémov, dodanie náhradných dielov.

 

Podporné aktivity projektu:
  • Riadenie projektu
  • Informovanie a komunikácia

 

Čas realizácie Projektu
  • Hlavná aktivita bude realizovaná počas 36 mesiacov:
  • Začiatok realizácie hlavnej aktivity: 29. 4. 2021
  • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 12. 2023

 

Informácie:

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

 

Posledný dátum aktualizácie: 20. 5. 2019

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – EFRR (EURÓPSKY FOND REGIONÁLNEHO ROZVOJA)

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 5: Železničná infraštruktúra
Investičná priorita 7d): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Špecifický cieľ: 5.1 Odstránenie kľúčových úzkych miest na železničnej infraštruktúre prostredníctvom modernizácie a rozvoja železničných tratí a súvisiacich objektov dopravne významných z hľadiska medzinárodnej a vnútroštátnej dopravy
Fond EÚ: Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR)
Názov projektu: Vybudovanie infraštruktúry na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy – Nové Zámky
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311051S900
Druh Projektu: národný projekt

Stručný popis projektu: Predmetom projektu je vybudovanie pracoviska na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy pre ŽOD v Nových Zámkoch (tzv. technicko-hygienická údržba). Stredisko THÚ v Nových Zámkoch je jedným zo šiestich stredísk, ktoré boli potvrdené štúdiou realizovateľnosti projektu vzhľadom na existujúcu sieť a prevádzkované výkony vo verejnej osobnej doprave v SR. Stredisko Nové Zámky vzhľadom na rozsah vykonávaných prác bolo v rámci etapizácie vybrané ako tzv. stredisko skupiny „A“, teda prioritné stredisko. Predmetné stredisko THÚ bude slúžiť na prevádzkovú údržbu a hygienickú očistu vozidiel. Nakoľko súčasné pracoviská nezodpovedajú štandardom 21. storočia a potrebám nových vozidiel, ktoré boli ZSSK v ostatných rokoch obstarané, je potrebné ich nanovo vybudovať. Súkromné spoločnosti pôsobiace na Slovensku zaoberajúce sa výrobou a servisom koľajových vozidiel poskytujú iba ťažkú údržbu a teda služby, ktoré budú zabezpečované strediskom THÚ Nové Zámky, nie sú v SR poskytované inými subjektmi. Uvedené stredisko bude zároveň slúžiť všetkým osobným dopravcom na Slovensku v zmysle štvrtého železničného balíčka a zákona č. 513/2009 Z. z. o dráhach, ktorí o jeho služby prejavia záujem.

Hlavná aktivita Projektu: Stavebné práce a stavebný dozor

Dodávateľ:
Skupina dodávateľov pod názvom „MDŽ – NZ“
Vedúci člen skupiny: Metrostav a.s., Sídlo: Koželužská 2450/4, 180 00 Praha 8, Česká republika
Člen č. 1: Železničné stavby, a.s. Košice, Južná trieda 66, 040 01 Košice
Člen č. 2: DOPSYS, s.r.o, Tŕnie 174, 962 34, Tŕnie

Výška poskytnutého NFP

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 12.06.2019 a rozhodnutia Európskej komisie SA.42525 (2017/N) zo dňa 23.08.2017 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 39 531 173,48 €

 

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP v skladbe:

  • podiel Európskeho fondu regionálneho rozvoja (EFRR) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 33 601 497,46 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 5 929 676,02 €.

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) boli vo výške 54 593 573,75 €.
 

Indikátory projektu
Kód Názov Merná jednotka Čas plnenia Typ závislosti ukazovateľa Príznak rizika Relevancia k HP Celková cieľová hodnota
P0181 Počet lokalít s odstránením environmentálnej záťaže spôsobenej prevádzkou železničnej dopravy počet K – koniec realizácie projektu Súčet za kategóriu regiónov, potom maximum Áno UR 1,0000
P0206 Počet nových a/alebo technicky zhotovených objektov (na železničnej infraštruktúre) počet K – koniec realizácie projektu Súčet Nie PRaN, UR 3,0000

 

Miesto realizácie projektu
  • Nové Zámky

 

Čas realizácie Projektu
  • Hlavná aktivita bola realizovaná počas 33 mesiacov:
    • začiatok realizácie hlavnej aktivity: 09/2021
    • ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 12/2023
  • Celková dĺžka realizácie aktivít projektu (vrátane podporných aktivít: 59 mesiacov

 

Fotogaléria

Vizualizácia Nové Zámky

 

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu eufondy.sk

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – EFRR (EURÓPSKY FOND REGIONÁLNEHO ROZVOJA)

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, fond EÚ

Operačný program: Operačný program Integrovaná infraštruktúra
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 5: Železničná infraštruktúra
Investičná priorita 7d): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Špecifický cieľ: 5.1 Odstránenie kľúčových úzkych miest na železničnej infraštruktúre prostredníctvom modernizácie a rozvoja železničných tratí a súvisiacich objektov dopravne významných z hľadiska medzinárodnej a vnútroštátnej dopravy
Fond EÚ: Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR)

Názov projektu: Vybudovanie infraštruktúry na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy – Zvolen

Kód Projektu v ITMS 2014+: 311051U086
Druh Projektu: národný projekt
Stručný popis projektu: Predmetom projektu je vybudovanie pracoviska na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy pre ŽOD vo Zvolene (tzv. technicko-hygienická údržba). Stredisko THÚ vo Zvolene je jedným zo šiestich stredísk, ktoré boli potvrdené štúdiou realizovateľnosti projektu vzhľadom na existujúcu sieť a prevádzkované výkony vo verejnej osobnej doprave v SR. Stredisko Zvolen vzhľadom na rozsah vykonávaných prác bolo v rámci etapizácie vybrané ako tzv. stredisko skupiny „A“, teda prioritné stredisko. Predmetné stredisko THÚ bude slúžiť na prevádzkovú údržbu a hygienickú očistu vozidiel. Nakoľko súčasné pracoviská nezodpovedajú štandardom 21. storočia a potrebám nových vozidiel, ktoré boli ZSSK v ostatných rokoch obstarané, je potrebné ich nanovo vybudovať. Súkromné spoločnosti pôsobiace na Slovensku zaoberajúce sa výrobou a servisom koľajových vozidiel poskytujú iba ťažkú údržbu a teda služby, ktoré budú zabezpečované strediskom THÚ Zvolen, nie sú v SR poskytované inými subjektmi. Uvedené stredisko bude zároveň slúžiť všetkým osobným dopravcom na Slovensku, v zmysle štvrtého železničného balíčka a zákona č. 513/2009 Z. z. o dráhach, ktorí o jeho služby prejavia záujem.
Hlavná aktivita Projektu: Stavebné práce a stavebný dozor
Dodávateľ:
STRABAG s.r.o., Mlynské Nivy 61/A, 825 18 Bratislava

Výška poskytnutého NFP

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 12.06.2019 a rozhodnutia Európskej komisie SA.42525 (2017/N) zo dňa 23.08.2017 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 32 162 925,19€

 
Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP v skladbe:

  • podiel Európskeho fondu regionálneho rozvoja (EFRR) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 27 338 486,41 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 4 824 438,78 €.

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) boli vo výške 41 793 871,83 €.

Indikátory projektu
Kód Názov Merná jednotka Čas plnenia Typ závislosti ukazovateľa Príznak rizika Relevancia k HP Celková cieľová hodnota
P0181 Počet lokalít s odstránením environmentálnej záťaže spôsobenej prevádzkou železničnej dopravy počet K – koniec realizácie projektu Súčet za kategóriu regiónov, potom maximum Áno UR 1,0000
P0206 Počet nových a/alebo technicky zhotovených objektov (na železničnej infraštruktúre) počet K – koniec realizácie projektu Súčet Nie PRaN, UR 3,0000
Miesto realizácie projektu
  • Zvolen

 

Čas realizácie Projektu
  • Hlavná aktivita bola realizovaná počas 33 mesiacov:
    • začiatok realizácie hlavnej aktivity: 09/2021
    • o ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 12/2023
  • Celková dĺžka realizácie aktivít projektu (vrátane podporných aktivít): 59 mesiacov

 

Fotogaléria

Vizualizácia Zvolen

Informácie
  • Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:
    • webovom sídle riadiaceho orgánu: www.opii.gov.sk
    • webovom sídle riadiaceho orgánu: www.mindop.sk
    • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu www.eufondy.sk

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – EFRR (EURÓPSKY FOND REGIONÁLNEHO ROZVOJA)

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, fond EÚ

Operačný program: Operačný program Integrovaná infraštruktúra

Programové obdobie:  2014 – 2020

Prioritná os č. 5: Železničná infraštruktúra

Investičná priorita 7d): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku

Špecifický cieľ: 5.1 Odstránenie kľúčových úzkych miest na železničnej infraštruktúre prostredníctvom modernizácie a rozvoja železničných tratí a súvisiacich objektov dopravne významných z hľadiska medzinárodnej a vnútroštátnej dopravy

Fond EÚ: Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR)

Názov projektu: Vybudovanie infraštruktúry na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy – Humenné

Kód Projektu v ITMS 2014+: 311051U080

Druh Projektu: národný projekt

Stručný popis projektu: Predmetom projektu je vybudovanie pracoviska na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy pre ŽOD v Humennom (tzv. technicko-hygienická údržba). Stredisko THÚ v Humennom je jedným zo šiestich stredísk, ktoré boli potvrdené štúdiou realizovateľnosti projektu vzhľadom na existujúcu sieť a prevádzkované výkony vo verejnej osobnej doprave v SR. Stredisko Humenné vzhľadom na rozsah vykonávaných prác bolo v rámci etapizácie vybrané ako tzv. stredisko skupiny „A“, teda prioritné stredisko. Predmetné stredisko THÚ bude slúžiť na prevádzkovú údržbu a hygienickú očistu vozidiel. Nakoľko súčasné pracoviská nezodpovedajú štandardom 21. storočia a potrebám nových vozidiel, ktoré boli ZSSK v ostatných rokoch obstarané, je potrebné ich nanovo vybudovať. Súkromné spoločnosti pôsobiace na Slovensku zaoberajúce sa výrobou a servisom koľajových vozidiel poskytujú iba ťažkú údržbu a teda služby, ktoré budú zabezpečované strediskom THÚ Humenné nie sú v SR poskytované inými subjektmi. Uvedené stredisko bude zároveň slúžiť všetkým osobným dopravcom na Slovensku v zmysle štvrtého železničného balíčka a zákona č. 513/2009 Z. z. o dráhach, ktorí o jeho služby prejavia záujem.

Hlavná aktivita Projektu: Stavebné práce a stavebný dozor

Dodávateľ:
Skupina dodávateľov pod názvom „MDŽ – HE“
Vedúci člen skupiny: Metrostav a.s., Sídlo: Koželužská 2450/4, 180 00 Praha 8, Česká republika
Člen č. 1: Železničné stavby, a.s. Košice, Sídlo: Južná trieda 66, 040 01 Košice
Člen č. 2: DOPSYS, s.r.o, Sídlo: Tŕnie 174, 962 34, Tŕnie

Výška poskytnutého NFP

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 12.06.2019 a rozhodnutia Európskej komisie SA.42525 (2017/N) zo dňa 23.08.2017 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 26 920 244,13€

 

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP v skladbe:

  • podiel Európskeho fondu regionálneho rozvoja (EFRR) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 22 882 207,51€;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 4 038 036,62€.

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) boli vo výške 38 184 374,20 €.

Indikátory projektu
Kód Názov Merná jednotka Čas plnenia Typ závislosti ukazovateľa Príznak rizika Relevancia k HP Celková cieľová hodnota
P0181 Počet lokalít s odstránením environmentálnej záťaže spôsobenej prevádzkou železničnej dopravy počet K – koniec realizácie projektu Súčet za kategóriu regiónov, potom maximum Áno UR 1,0000
P0206 Počet nových a/alebo technicky zhotovených objektov (na železničnej infraštruktúre) Počet K – koniec realizácie projektu Súčet Nie PRaN, UR 3,0000

 

Miesto realizácie projektu
  • Humenné

 

Čas realizácie Projektu
  • Hlavná aktivita bola realizovaná počas 33 mesiacov:
    • začiatok realizácie hlavnej aktivity: 09/2021
    • ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 12/2023
  • Celková dĺžka realizácie aktivít projektu (vrátane podporných aktivít): 59 mesiacov

 

Fotogaléria

Vizualizácia Humenné

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu eufondy.sk

TENTO NÁRODNÝ PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KF (KOHÉZNY FOND)

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk
 

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. , Rožňavská 1, 832 72  Bratislava
 

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita,  fond EÚ:
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15.11.2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7iii): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita B: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)

Druh Projektu: Národný projekt


Prínosy:
Projekt prispeje k skvalitneniu služieb ŽOD, posilneniu konkurenčnej pozície na dopravnom trhu, zlepšeniu dopravnej obslužnosti v regióne Vysokých Tatier. Nové modernizované  OEJ poskytnú cestujúcej verejnosti vyššiu kvalitu služieb, vyšší komfort a kultúru cestovania, úspory cestovného času, vyššiu bezpečnosť a spoľahlivosť dopravy, čo by sa malo premietnuť do zvýšenia počtu cestujúcich ŽOD a do prispenia k rastu efektívnosti prevádzky a do zníženia negatívnych dopadov z dopravy na životné prostredie.

Hlavná aktivita Projektu: Obstaranie 5 ks nových ozubnicových elektrických jednotiek (OEJ) pre potreby prevádzky na tratiach OŽ a TEŽ v regióne Vysokých Tatier

Dodávateľ: Stadler Bussnang AG, Švajčiarsko
 
 

Výška poskytnutého NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 22.10.2019  výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma 33 438 720,00 €.

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 28 422 912,00 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 5 015 808,00 €.

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške 33 600 000,00 €, podiel ZSSK, a.s. predstavuje 161 280,00 € bez DPH.
 

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa

P0237

Počet obnovených vlakových súprav v železničnej verejnej osobnej doprave

počet

5,0000

Nie

PraN, UR*

Súčet

P0350

Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave

počet

3 714 058,0000

Áno

N/A

Súčet

*PraN – Priorita rovnosti príležitostí a nediskriminácie, Udržateľný rozvoj

 

Miesto realizácie projektu:
  • Prešovský kraj, okres Poprad

 

Mapa projektu:

mapa ozubnicovej železnice
 

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bola realizovaná počas 42 mesiacov:
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – OEJ): 10/2018
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – OEJ): 12/2021, predĺženie 03/2022

 

Požiadavky na nové OEJ:
  • moderný, účelný, príjemný vzhľad;
  • využívanie na elektrifikovaných železničných úsekoch patriacich do tratí OŽ a TEŽ s rozchodom koľají 1000 mm;
  • plynulá traťová priechodnosť medzi adhéznym a ozubnicovým spriahadlom;
  • multifunkčné nástupné priestory – priestor pre kočíky, sezónne športové potreby, invalidné vozíky;
  • nízkopodlažné, nefajčiarske, s bezbariérovým prístupom;
  • osvetlenie – LED svietidlá s funkciou plného, tlmeného a núdzového osvetlenia
  • klimatizácia
  • WiFi
  • systém na počítanie cestujúcich pri nástupe a výstupe
  • kombinované označovače cestovných lístkov
  • vonkajší i vnútorný kamerový systém;
  • automatický akustický a vizuálny informačný a komunikačný systém pre cestujúcich s ovládaním podľa GPS polohy vlaku;
  • dvojkrídlové dvere s elektrickým pohonom a blokovacím systémom, zvukovým a optickým výstražným signálom a signalizáciou do kabíny rušňovodiča

 

Informácie:

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk,
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu eufondy.sk.

 

Aktuálny stav realizácie hlavnej aktivity projektu
Stav k Počet zhotovených stavieb hrubej skrine OEJ Počet zhotovených podvozkov OEJ Počet vykonaných statických skúšok OEJ Počet dodaných OEJ
15.2.2022 5 ks 5 ks 5 ks 5 ks

 

Fotogaléria

Vizualizácie
 OEJ interiér priehľad  Vizuál ext. OEJ  Vizuál ext. OEJ  Vizuál ext. OEJ

 Vizuál ext. OEJ  Vizuál ext. OEJ  Vizuál ext. OEJ

Fotodokumentácia OEJ


Stavby hrubých skríň


Podvozky OEJ


OEJ po statických skúškach


Interiér OEJ


Exteriér OEJ

Dátum poslednej aktualizácie: 25. 2. 2022

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – ERDF (EURÓPSKY FOND REGIONÁLNEHO ROZVOJA)
 

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk
 

Názov a sídlo prijímateľa NFP:

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
Rožňavská 1, 832 72  Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15. 11. 2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 5: Železničná infraštruktúra a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7d): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita I: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: 5.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Európsky fond regionálneho rozvoja (ERDF)
Druh Projektu: Národný projekt
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311051AWM8

 

Prínosy: Modernizácia osobných vozňov umožní rozvíjať a zlepšovať ponuku železničnej verejnej osobnej dopravy (ŽOD) a budovanie IDS na území Prešovského a Košického kraja, Žilinského kraja a Banskobystrického kraja. Realizácia projektu priaznivo ovplyvní záujem cestujúcich o prepravu v rámci ŽOD v dôsledku rastu komfortu a kultúry cestovania, časových úspor a tiež vplyvom zvýšenia spoľahlivosti a bezpečnosti dopravy. Zvýšenie atraktivity ŽOD by sa malo premietnuť do nárastu počtu cestujúcich. Modernizované osobné vozne budú využívané na súčasných vysoko frekventovaných tratiach vo vyššie uvedených krajoch. Kompletná modernizácia OV umožní zlepšiť komfort a kultúru cestovania. Kvalitná ponuka prepravných služieb, racionalizovaná spotreba energií a zlepšenie kvality životného prostredia vytvorí predpoklady pre posilnenie konkurencieschopnosti železničnej dopravy v súlade s cieľmi dopravnej politiky EÚ i SR.

Hlavná aktivita Projektu: Modernizácia 35 ks osobných vozňov radu Bdt pre regionálnu dopravu Prešovského, Košického, Žilinského a Banskobystrického kraja.
Dodávateľ: ŽOS Trnava, a. s.

 

Výška zazmluvneného NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 28.01.2021 a jej Dodatku č. 1 a č. 2 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a. s. predstavuje suma: 34 377 736,24 €.

Poskytovateľ (MD SR) poskytlo Prijímateľovi (ZSSK, a. s. ) NFP v skladbe:

  • podiel Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ERDF) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 29 221 075,80 €;
  • podiel štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 5 156 660,44 .

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške  34 432 828,77€, podiel ZSSK, a. s. predstavuje 55 092,53 bez DPH.

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa

P0427

Počet technicky a/alebo technologicky zhodnotených dopravných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy

počet

35,0000

Nie

PraN, UR*

Súčet

P0350

Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave

počet

8 447 340,00

Áno

N/A

Súčet

*PraN – Priorita rovnosti príležitostí a nediskriminácie, Udržateľný rozvoj

 

Miesto realizácie projektu:
  • Prešovský kraj
  • Košický kraj
  • Žilinský kraj
  • Banskobystrický kraj

 

Mapa projektu

mapa

Kliknutím zväčšíte

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bola realizovaná počas 35 mesiacov:
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity (modernizácia osobných vozňov): 02/2021
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity (modernizácia osobných vozňov): plán 12/2023, skutočnosť 09/2023
  • Podporná aktivita bola realizovaná počas 46 mesiacov:
    • Začiatok realizácie podporných aktivít: 02/2020
    • Ukončenie realizácie podporných aktivít: 11/2023

 

Požiadavky na modernizované ŽKV:
  • moderný, účelný a príjemný vzhľad
  • osvetlenie – LED svietidlá s moderným dizajnom
  • antigraffity náter
  • dva nástupné priestory, jeden veľkopriestorový oddiel pre cestujúcich, jedno hygienické zariadenie na jednom nástupnom priestore
  • pri nástupnom priestore umiestnené držiaky pre 3 bicykle, 2 sklopné sedadlá, odpadkové koše na separovaný zber odpadov a 2 zásuvky 230 V 50Hz+ÚSB určené pre nabíjanie e-bicyklov alebo mobilov
  • WC s uzavretým odpadovým systémom, sušičom rúk
  • vnútorný kamerový systém
  • akustický a optický informačný a komunikačný systém
  • WIFI
  • klimatizácia
  • zásuvky vybavené USB portom pre napájanie prenosných PC a mobilov
  • systém automatického počítania cestujúcich

 

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

 

Aktuálny stav realizácie hlavnej aktivity projektu
Stav k Počet dodaných modernizovaných osobných vozňov
30.9.2023 35

 

Fotogaléria

Vizualizácia modernizovaných OV

Modernizovaný osobný vozeň radu Bdteer – exteriér

Modernizovaný osobný vozeň radu Bdteer – interiér

Dátum poslednej aktualizácie: 30.11.2023

Logo OPD Logo mdsrLogo zssk
TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – ERDF (EURÓPSKY FOND REGIONÁLNEHO ROZVOJA)
 

Názov a sídlo prijímateľa NFP:

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
Rožňavská 1, 832 72  Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15.11.2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 5: Železničná infraštruktúra a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7d): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita I: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: 5.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ:  Európsky fond regionálneho rozvoja (ERDF)
Druh Projektu:  Národný projekt
Kód Projektu v ITMS 2014+:  311051AXF5

 

Prínosy: Sprevádzkovanie nových osobných vozňov umožní rozvíjať a zlepšovať ponuku železničnej verejnej osobnej dopravy (ŽOD) a budovanie IDS na území Prešovského a Košického kraja, Žilinského kraja a Banskobystrického kraja. Realizácia projektu priaznivo ovplyvní záujem cestujúcich o prepravu v rámci ŽOD v dôsledku rastu komfortu a kultúry cestovania, časových úspor a tiež vplyvom zvýšenia spoľahlivosti a bezpečnosti dopravy. Zvýšenie atraktivity ŽOD by sa malo premietnuť do nárastu počtu cestujúcich. Kvalitná ponuka prepravných služieb, racionalizovaná spotreba energií a zlepšenie kvality životného prostredia vytvorí predpoklady pre posilnenie konkurencieschopnosti železničnej dopravy v súlade s cieľmi dopravnej politiky EÚ i SR.

Hlavná aktivita Projektu: Obstaranie 17 ks nových osobných vozňov pre regionálnu dopravu Prešovského, Košického, Žilinského a Banskobystrického kraja.
Dodávateľ: ŽOS Vrútky, a. s.

 

Výška zazmluvneného NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 28.01.2021  výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a. s. predstavuje suma 33 937 171,24 €. 
Poskytovateľ (MDVRR SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a. s.) NFP v skladbe:

  • podiel Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ERDF) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 28 846 595,55 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 5 090 575,69 €.

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške 34 145 458,54 €, podiel ZSSK, a. s. predstavuje 208 287,30 € bez DPH.

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa

P0953

Počet obstaraných nových vozňov železničnej verejnej osobnej doprave

počet

17,0000

Nie

PraN, UR*

Súčet

P0350

Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave

počet

5 113 887,00

Áno

N/A

Súčet

*PraN – Priorita rovnosti príležitostí a nediskriminácie, Udržateľný rozvoj

 

Miesto realizácie projektu:
  • Prešovský kraj
  • Košický kraj
  • Žilinský kraj
  • Banskobystrický kraj

 

Mapa projektu

mapa

Kliknutím zväčšíte

 

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bola realizovaná počas 35 mesiacov:
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity (Novovýroba osobných vozňov): 02/2021
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity (Novovýroba osobných vozňov): 09/2023
  • Podporná aktivita bola realizovaná počas 46 mesiacov:
    • Začiatok realizácie podporných aktivít: 02/2020
    • Ukončenie realizácie podporných aktivít: 11/2023

 

Požiadavky na nové ŽKV:
  • moderný, účelný a príjemný vzhľad
  • osvetlenie – úsporné svietidlá s moderným dizajnom
  • antigraffiti náter
  • dva nástupné priestory, jeden veľkopriestorový oddiel pre cestujúcich, dve hygienické zariadenia na jednom nástupnom priestore
  • pri nástupnom priestore umiestnené držiaky pre 6 bicyklov, 9 sklopných sedadiel, odpadkové koše na triedený odpad a zásuvka na nabíjanie e-bicyklov
  • WC s uzavretým odpadovým systémom, sušičom rúk
  • vnútorný kamerový systém
  • akustický a optický informačný a komunikačný systém
  • WIFI
  • klimatizácia
  • zásuvky vybavené USB portom pre napájanie prenosných PC a mobilov
  • systém automatického počítania cestujúcich

 

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

 

Aktuálny stav realizácie hlavnej aktivity projektu
Stav k Počet zhotovených stavieb hrubej skrine osobných vozňov Počet dodaných nových osobných vozňov
30.9.2023 17 17

 

Fotogaléria

Vizualizácia nových OV Vizualizácia modernizovaných OV

Nový osobný vozeň radu Bdmpz – exteriér

Vizualizácia nových OV 

Nový osobný vozeň radu Bdmpz – interiér

 

Dátum poslednej aktualizácie: 30. 11. 2023

Logo OPII Logo ministerstvo dopravy Logo ministerstva vedy a vyskumu

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – ERDF (Európsky fond regionálneho rozvoja)

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, fond EÚ

Operačný program: Operačný program Integrovaná infraštruktúra

Spolufinancovaný fondom: Európsky fond regionálneho rozvoja

Programové obdobie:  2014 – 2020

Prioritná os č. 9: Podpora výskumu, vývoja a inovácií

Investičná priorita 1b: Podpora investovania podnikov do výskumu a inovácie, vytvárania prepojení a synergií medzi podnikmi, centrami výskumu a vývoja a vysokoškolským vzdelávacím prostredím, najmä podpora investovania do vývoja produktov a služieb, prenosu technológií, sociálnej inovácie, ekologických inovácií, aplikácií verejných služieb, stimulácie dopytu, vytvárania sietí, zoskupení a otvorenej inovácie prostredníctvom inteligentnej špecializácie, a podpora technologického a aplikovaného výskumu, pilotných projektov, opatrení skorého overovania výrobkov, rozšírených výrobných kapacít a prvej výroby, najmä v základných podporných technológiách, a šírenia technológií na všeobecný účel, ako aj podpora investícií potrebných na posilnenie kapacít reakcie na krízu v oblasti zdravotných služieb

Špecifický cieľ: 9.4 Zvýšenie súkromných investícií prostredníctvom spolupráce výskumných inštitúcií a podnikateľskej sféry

Schéma pomoci: Schéma štátnej pomoci pre dočasnú pomoc na podporu výskumu a vývoja relevantného pre COVID – 19 v znení Dodatku č. 1

Výzva – kód Výzvy: Výzva na predkladanie žiadostí o poskytnutie nenávratného finančného príspevku na podporu mobilizácie a využitia potenciálu výskumných inštitúcií pri boji proti pandémii vyvolanej ochorením COVID-19 a znižovaní negatívnych následkov pandémie – OPII-VA/DP/2020/9.4-01

Názov projektu: Bezpečná mobilita v rámci pandémie spôsobenej ochorením COVID-19: bezpečná prevádzka a využitie prostriedkov osobnej železničnej dopravy

Kód Projektu v ITMS 2014+: 313011ATQ2

Stručný popis projektu: Cieľom projektu je priemyselný výskum a experimentálny vývoj súvisiaci s oprávneným okruhom tém, a to konkrétne:  Bezpečná mobilita v rámci pandémie spôsobenej ochorením COVID-19:  bezpečná prevádzka a využitie prostriedkov osobnej železničnej dopravy („GERMTRAIN“). Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ďalej aj „ZSSK“) prostredníctvom svojich výskumných a vývojových kapacít bude analyzovať možnosť inštalácie viacerých dezinfekčných metód a zariadení do svojich železničných koľajových vozidiel slúžiacich na prepravu cestujúcej verejnosti. V rámci realizácie prvého pracovného balíka budú testované rôzne metódy a zariadenia, ktoré sú vhodné na pevnú inštaláciu do železničných koľajových vozidiel. V priebehu projektu sa bude v spolupráci s renomovanými zdravotníckymi autoritami vyhodnocovať účinnosť a vhodnosť testovaných metód a taktiež ich vplyv na cestujúcu verejnosť. Po vyhodnotení dosiahnutých výsledkov, dôjde k realizácii priemyselného výskumu, v rámci ktorého sa budú najefektívnejšie zariadenia inštalovať do rôznych typov železničných koľajových vozidiel a dlhodobo testovať v prevádzke. Ďalším cieľom realizácie projektu je vývoj prototypu autonómneho „dezinfekčného“ robotického zariadenia, ktoré bude schopné nahradiť ľudskú pracovnú silu pri vykonávaní dezinfekcie interiéru koľajového vozidla špeciálnymi aerosólmi. Táto činnosť je fyzicky náročná, opakujúca sa a vyžaduje aby operátor bol počas celej doby aplikácie odetý v špeciálnom ochrannom obleku. Počas projektu sa otestujú viaceré riešenia a v spolupráci s výskumným pracoviskom bude realizovaný prototyp na dlhodobé testovanie v rámci miesta realizácie projektu, ktorým je Rušňové depo v Košiciach, ktoré je vo výlučnom vlastníctve ZSSK.

Hlavné aktivity Projektu:

H1: Výskum nových a novo vznikajúcich technických riešení (a ich rizík) súvisiacich s nasadzovaním nových priemyselných technológií pre rýchlu a účinnú dezinfekciu ako nástroj zabezpečenia integrovanej bezpečnosti cestujúcich v ŽKV v spoločnosti ZSSK

H2: Výskum a vývoj pokrokového autonómneho dezinfekčného systému na účinnú dezinfekciu v osobných vozňoch

Výška poskytnutého NFP

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP č. 085/2021/OPII/VA zo dňa 01.03.2021 výšku nenávratného finančného príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 1 810 249,09 €

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške 2 262 811,36 €, podiel ZSSK, a.s. predstavuje 452 562,27 € bez DPH.

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP * Typ závislosti ukazovateľa
P0321 Počet nových výskumných pracovníkov v podporovaných subjektoch/podnikoch FTE 2 nie PraN, UR súčet
P0325 Počet podporených výskumných inštitúcií počet 1 nie N/A súčet
P0355 Počet prihlášok registrácie práv duševného vlastníctva počet 2 nie UR súčet
P0905 Počet publikácií subjektov zo SR v databázach Web of Science Core Collection a SCOPUS vytvorených v rámci projektu počet 1 nie UR súčet
P0906 Počet publikácií subjektov zo SR v iných databázach ako Web of Science Core Collection a SCOPUS vytvorených v rámci projektu počet 1 nie UR súčet
P0762 Počet publikácií vytvorených v rámci projektu počet 2 nie UR súčet
PCV33 Počet subjektov, ktorým bola poskytnutá podpora v rámci boja s pandémiou COVID-19 alebo v rámci zmierňovania jej následkov subjekty 1 Nie PraN, UR súčet
Miesto realizácie projektu

Miestom realizácie projektu je objekt rušňového depa v Košiciach (objekt: Veľká rotunda (Remíza pre rušne), vjazd do objektu z ulice Pri bitúnku 1883, 040 01 Košice),  ktoré je vo výlučnom vlastníctve žiadateľa – Železničnej spoločnosti Slovensko, a.s. zapísané na LV č. 14027, parc. č. 3541/106, súpisne číslo stavby 2654

Čas realizácie Projektu
  • Hlavné aktivity budú realizované počas 30 mesiacov:
    • Plánovaný začiatok realizácie hlavných aktivít projektu: 01/2021
    • Skutočný začiatok realizácie hlavných aktivít projektu: 03/2021
    • Plánované ukončenie realizácie hlavných aktivít projektu: 06/2023
    • Skutočné ukončenie realizácie hlavných aktivít projektu: 06/2023
  • Celková dĺžka realizácie aktivít projektu (vrátane podporných aktivít): 30 mesiacov

 

Fotogaléria

 

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk
  • webovom sídle sprostredkovateľského orgánu: opvai.sk
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu eufondy.sk

 
Informácie o projekte nájdete na verejnej stránke www.itms2014.sk

TENTO NÁRODNÝ PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR)
 

Logo OPIILogo mdsrLogo zssk
 

Názov a sídlo prijímateľa NFP:

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15.11.2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 5: Železničná infraštruktúra a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7d): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Špecifický cieľ: 5.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Európsky fond regionálneho rozvoja (ERDF)
Druh Projektu: Národný projekt
Kód Projektu v ITMS 2014+: NFP311051AYS3

Prínosy: Modernizácia vozového parku je jedným z hlavných bodov aktuálnej stratégie ZSSK, ktorej cieľom je zabezpečovať neustále skvalitňovanie služieb verejnej osobnej dopravy a tým zvyšovať záujem cestujúcich o prepravu vlakom.

Modernizácia vozidiel pre Tatranskú elektrickú železnicu (ďalej len TEŽ), umožní skvalitniť a zatraktívniť služby železničnej dopravy pre cestujúcu verejnosť na území Prešovského kraja na traťových úsekoch TEŽ č. 183 Poprad-Tatry – Starý Smokovec – Štrbské Pleso a 184 Starý Smokovec – Tatranská Lomnica. Na týchto tratiach je ZSSK toho času jediným dopravcom zabezpečujúcim služby železničnej osobnej dopravy vo verejnom záujme. Jej povinnosťou je udržiavať vozidlový park v takom stave, aby mohol kvalifikovane slúžiť svojmu účelu, t. j. zabezpečovať kvalitné a bezpečné prepravné služby pre širokú verejnosť tak, aby to zodpovedalo jej potrebám a požiadavkám.

Realizácia projektu bude mať pozitívne sociálno-ekonomické prínosy, nakoľko prispeje k podpore rozvoja železničnej osobnej dopravy, podpore zvýšenia mobility obyvateľstva, teda udržateľnej dopravy na Slovensku. Projekt prispeje k zvýšeniu konkurencie schopnosti verejnej železničnej osobnej dopravy voči ostatným druhom dopravy, hlavne k individuálnej automobilovej doprave. Ďalej prispeje k rastu spokojnosti a zvýšeniu počtu cestujúcich ako aj k poklesu negatívnych dopadov dopravy na životné prostredie.

Projekt úzko nadväzuje na projekt „Obnova vozidiel ozubnicovej železnice vo Vysokých Tatrách“, v rámci ktorého bude dodaných 5 ks nových elektrických jednotiek (ďalej len EJ), pre Ozubnicovú železnicu (ďalej len OŽ). Synergickým efektom modernizácie vozidiel pre TEŽ a dodania nových EJ pre OŽ je vytvorenie moderného, komfortného dopravného systému vo Vysokých Tatrách so zreteľom na ekológiu prepravy a bezpečnosť.

 

Hlavná aktivita Projektu:

Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy – pozostáva z modernizácie 15 ks EJ radu 425, ktoré budú prevádzkované na tratiach TEŽ.

Dodávateľ:                –

 

Výška poskytnutého príspevku NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 16.03.2021  výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK predstavuje suma 30 132 900,00 €.

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK) NFP v skladbe:

  • Podiel Európskeho fondu regionálneho rozvoja (EFRR) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 25 612 965,00 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 4 519 935,00 €.

 

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP * Typ závislosti ukazovateľa
P0350 Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave počet 2 971 493 Áno N/A – Bez relevancie k HP Súčet
P0427 Počet technicky a/alebo technologicky zhodnotených dopravných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy počet 15 Nie PraN, UR* Súčet
*PraN, UR – Podpora rovnosti mužov a žien a nediskriminácia, Udržateľný rozvoj

 

Miesto realizácie projektu
  • Prešovský kraj

 

Mapa projektu s vyznačením lokalizácie projektu:

mapa

 

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bude realizovaná počas 29 mesiacov
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity: 6/2021
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 10/2023

 

Bližšie informácie o projekte:

Predmetom projektu je modernizácia 15 ks trojčlánkových ucelených elektrických jednotiek úzkeho rozchodu (1 000 mm), ktoré sú vo vlastníctve a správe ZSSK ktorými ZSSK zabezpečuje dopravnú obsluhu na tratiach Tatranských elektrických železníc (TEŽ), ako jediný dopravca.

Hlavným cieľom projektu je zvýšenie komfortu prepravy cestujúcich v lokalite Vysokých Tatier, zvýšenie technickej životnosti vozidiel, doplnenie absentujúcich technicko-technologických prvkov do vozidiel reflektujúcich súčasné potreby a možnosti prevádzky a údržby vozidiel, zlepšenie pracovného prostredia prevádzkových zamestnancov a bezpečnosti prevádzky vozidiel, skrátenie času nevyhnutného na výkon údržby vozidiel (dostupnosť náhradných dielov). Implementácia projektu prispeje k transferu určitej časti cestujúcej verejnosti v súčasnosti využívajúcej cestnú dopravu (osobné autá a autobusy) k environmentálne ohľaduplnejšej železničnej verejnej doprave a v neposlednom rade aj k dosiahnutiu sociálno-ekonomických prínosov, čo prispeje k trvalo udržateľnému rozvoju regiónu Vysokých Tatier.

Informácie:

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu: eufondy.sk

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KF (KOHÉZNY FOND)
 

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk
 

Názov a sídlo prijímateľa NFP:

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15.11.2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova prostriedkov
Investičná priorita 7iii): 7d):Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Špecifický cieľ: 1.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)
Druh Projektu: Národný projekt
Kód Projektu v ITMS 2014+: NFP311011AYC8

Prínosy: Projekt prispeje k zabezpečeniu požadovanej interoperability v rámci transeurópskeho konvenčného železničného systému, ktorá je jednou z priorít dopravnej politiky EÚ a podmienkou konkurenčnej schopnosti železničného systému SR. Zavedením interoperability budú odstránené technické a prevádzkové bariéry slovenského železničného systému ako súčasti jednotného železničného systému EÚ. Realizácia projektu prispeje k zvýšeniu bezpečnosti a plynulosti železničnej osobnej dopravy a tiež k možnosti zvýšenia rýchlosti jazdy vlakov do 160 km/h na vybraných úsekoch tratí vybavených traťovým systémom ETCS. Zlepší sa komfort sledovania prenosu návestí, polohy návestidiel a staníc, sledovanie bdelosti rušňovodiča a iné. Zlepší sa komunikácia medzi prevádzkovými zložkami železničnej dopravy. Realizáciou projektu sa predpokladá zvýšenie plynulosti a spoľahlivosti jazdy vlakov, čo sa pozitívne prejaví v oblasti ochrany životného prostredia a kvality života obyvateľstva dotknutých území, a to prostredníctvom zníženia emisie škodlivých látok do ovzdušia, zníženia emitovaného hluku a vibrácií z dopravnej prevádzky a tiež poklesu spotreby trakčných energií. V konečnom dôsledku, realizácia projektu prispeje k zvýšeniu konkurenčnej schopnosti železničnej osobnej dopravy voči ostatným druhom dopravy, čo by sa malo následne premietnuť aj do postupného príklonu cestujúcej verejnosti k využívaniu služieb železničnej osobnej dopravy na úkor individuálnej automobilovej dopravy a k rastu mobility obyvateľstva. Realizácia uvedeného projektu bude mať pozitívne sociálno-ekonomické prínosy, nakoľko prispeje k podpore rozvoja železničnej osobnej dopravy, podpore zvýšenia mobility.
Hlavná aktivita Projektu: Dodanie a inštalácia systému ETCS do HKV radu 361 – 12ks
Dodávateľ: ŽOS Vrútky a.s

Výška poskytnutého NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 30.04.2021 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK predstavuje suma 6 493 231,25 €. Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK) NFP v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF)vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 5 519 246,56 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR)vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 973 984,69 €.
Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa
P0427 Počet technicky a/alebo technologicky
zhodnotených dopravných prostriedkov
železničnej verejnej osobnej dopravy
počet 12 Nie PraN, UR* Súčet
*PraN, UR – Podpora rovnosti mužov a žien a nediskriminácia, Udržateľný rozvoj
Miesto realizácie projektu:
  • Bratislavský kraj
  • Trnavský kraj
  • Nitriansky kraj
  • Trenčiansky kraj
  • Žilinský kraj
  • Košický kraj
Mapa projektu

mapa

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bude realizovaná počas 13 mesiacov:
  • Začiatok realizácie hlavnej aktivity: 12/2022
  • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 12/2023
Bližšie informácie k projektu:

Ide o pokračovanie prvej etapy Projektu „Dodanie a inštalácia ETCS do hnacích koľajových vozidiel (ďalej HKV) radu 361“, kde fixná časť 9 ks je financovaná z Nástroja na prepájanie Európy (CEF) na základe dohody o poskytnutí grantu č. INEA/CEF/TRAN/M2016/1351473. Na základe vysúťaženej zmluvy na dodanie a inštaláciu ETCS bude opčná časť na ďalších 12 ks hradená týmto projektom. ETCS bude spĺňať požiadavku infraštruktúry ŽSR, SŽDC (prechodnosť HKV „Sk – Cz“). Inštalácia ETCS bude v súlade s TSI/UIC/STN/EN a národnými požiadavkami v zmysle prechodnosti HKV. ETCS bude úrovne Level 2, Baseline 3, SRS 3.4.0 s možnosťou prevádzky aj na Level 1.

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu: eufondy.sk.

TENTO NÁRODNÝ PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KF (KOHÉZNY FOND)

Logo OPII Logo ministerstvo dopravy Logo zssk
 

Názov a sídlo prijímateľa NFP:

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra z 15.11.2016
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova prostriedkov
Investičná priorita 7iii): 7d):Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Špecifický cieľ: 1.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)
Druh Projektu: Národný projekt
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311011AYU7

Prínosy: Tento projekt výrazne prispeje k zvýšeniu bepečnosti cestujúcej verejnosti, bezpečnosti prevádzky železničných mobilných  prostriedkov (presnejšie a kvalitnejšie vyhodnocovanie nehodových udalostí, záznamov jazdy vlakov apod.),  plynulosti a spoľahlivosti železničnej osobnej dopravy (skvalitní sa komunikácia prevádzkových zamestnancov ZSSK obsluhujúcich dotknuté HKV so zamestnancami riadenia dopravy). Realizáciou projektu bude eliminované zlyhanie ľudského faktora. Realizáciou projektu sa prispeje k zabezpečeniu požadovanej interoperabilty transeurópskeho železničného systému, komunikačné a záznamové zariadenia s podporou mobilného systému GSM-R budú zabudované do hnacích koľajových vozidiel prevádzkovaných na tratiach, na ktorých je, resp. bude zavedený digitálny systém GSM-R.

Realizáciou projektu sa v dôsledku účinnejšej, kvalitnejšej a efektívnejšej komunikácie medzi jednotlivými prevádzkovými zložkami železničnej dopravy predpokladá zvýšenie plynulosti a spoľahlivosti jazdy vlakov, čo sa pozitívne prejaví v oblasti ochrany životného prostredia a kvality života obyvateľstva dotknutých území a to prostredníctvom zníženia emisie škodlivých látok do ovzdušia, zníženia emitovaného hluku a vibrácií z dopravnej prevádzky a tiež poklesu spotreby trakčných energií. Realizácia projektu tak prispeje k zvýšeniu konkurenčnej schopnosti verejnej osobnej dopravy voči ostatným druhom dopravy, k rastu spokojnosti a k zvýšeniu počtu cestujúcich a tým aj k poklesu negatívnych dopadov dopravy na životné prostredie. Realizácia uvedeného projektu bude mať pozitívne sociálno-ekonomické prínosy, nakoľko prispeje k podpore rozvoja železničnej osobnej dopravy, podpore zvýšenia mobility obyvateľstva a teda udržateľnej dopravy na Slovensku.

Hlavná aktivita Projektu:

  • Aktivita 1 – Dodanie a inštalácia rádiostaníc a BlackBoxov do ŽKV
  • Podaktivita 1.1 – Dodanie a inštalácia rádiostaníc
  • Podaktivita 1.2 – Dodanie a inštalácia BlackBoxov

 Podporná aktivita Projektu:

  • Aktivita 2 – Interné riadenie projektu

Dodávateľ:                –

Výška poskytnutého príspevku:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 30.04.2021  výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK predstavuje suma 4 966 411,28 €.

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK) NFP v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF) vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 4 221 449,59 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 744 961,69 €.
Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa
P0427 Počet technicky a/alebo technologicky
zhodnotených dopravných prostriedkov
železničnej verejnej osobnej dopravy
počet 142 Nie PraN, UR* Súčet
*PraN, UR – Podpora rovnosti mužov a žien a nediskriminácia, Udržateľný rozvoj
Miesto realizácie projektu:
  • Bratislavský kraj, Banskobystrický kraj, Košický kraj, Nitriansky kraj, Prešovský kraj, Trenčiansky kraj
Mapa projektu:

mapa

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bude realizovaná počas 26 mesiacov.
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity: 9/2021
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 10/2023
Bližšie informácie o projekte:

Projekt priamo nadväzuje na predchádzajúci projekt, ktorý bol financovaný z Operačného programu Doprava 2007-2013, s názvom „Zvýšenie bezpečnosti regionálnej železničnej dopravy prostredníctvom interoperabilných komunikačných zariadeni“.

Súčasný Projekt je zameraný na dodanie a inštaláciu rádiostaníc (RDST) do železničných koľajových vozidiel radu 736, 812, 813, 425 a 840 v celkovom počte 54 kusov, a dodanie a inštaláciu  záznamových zariadení BlackBox (BB) do hnacích koľajových vozidiel radu 162, 362, 425, 712, 757, 736, 812, 813, 840 v celkovom počte 88 kusov.

Informácie:

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk,
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk,
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu eufondy.sk.

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KOHÉZNY FOND (KF)

 

Názov prijímateľa NFP:

Železničná spoločnosť Slovensko
 

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7iii): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita B: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: 1.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311011BDY9
Druh Projektu: národný projekt

 

Prínosy: Realizácia predmetného projektu skvalitní vozidlový park, čo umožní rozvíjať a zlepšovať ponuku verejnej osobnej dopravy v rámci východnej časti Slovenska a zvlášť podporiť integráciu verejnej osobnej dopravy s cieľom vybudovať integrovaný dopravný systém v Prešovskom a v Košickom kraji. Implementácia projektu zvýši záujem cestujúcich o prepravu po železnici v dôsledku rastu komfortu a kultúry cestovania, časových úspor a tiež vplyvom zvýšenia spoľahlivosti a bezpečnosti dopravy. To prispeje k rastu využívania verejnej a v rámci nej i železničnej dopravy cestujúcimi a k ich žiaducemu odklonu od využívania environmentálne náročnej cestnej dopravy. Kvalitná ponuka prepravných služieb a priaznivé environmentálne dosahy vytvoria predpoklady pre posilnenie konkurencieschopnosti železničnej dopravy.

Hlavná aktivita Projektu: Nákup 9 ks nových elektrických jednotiek (EJ) pre región Prešovského a Košického kraja
Dodávateľ: skupina dodávateľov ŠKODA TRANSPORTATION, a.s. a ŽOS Trnava, a.s

 

Výška zazmluvneného NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP zo dňa 13.08.2021 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma: 74 343 754,98 €.

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF)vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 63 192 191,73 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR) vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 11 151 563,25 .

 

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške 76 281 300,00 €, podiel ZSSK, a.s. predstavuje 1 937 545,02  bez DPH.
 

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa
P0237 Počet obnovených vlakových súprav v železničnej verejnej osobnej doprave počet 9,0000 Nie PraN, UR Súčet
P0350 Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave počet 6 321 345,0000 Áno N/A Súčet

*PraN – Priorita rovnosti príležitostí a nediskriminácie, Udržateľný rozvoj

 

Miesto realizácie projektu:
  • Prešovský kraj
  • Košický kraj

 

Mapa projektu

mapa

Kliknutím zväčšíte

 

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bude realizovaná počas 28 mesiacov:
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – EJ): 09/2021
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV – EJ): 12/2023

 

Požiadavky na ŽKV:
  • moderný, účelný a príjemný vzhľad;
  • nízko podlažné s umožnením bezbariérového nástupu a výstupu cestujúcich vybavené širokými dverami s priechodným interiérom;
  • centrálne ovládanie dverí s blokovacím systémom;
  • klimatizácia;
  • štýlové LED osvetlenie interiéru;
  • multifunkčné oddelenie pre osoby s obmedzenou mobilitou, pre invalidné vozíky, kočíky a bicykle;
  • WC s uzavretým odpadovým systémom, sušičom rúk;
  • bezpečnostný kamerový systém;
  • sofistikovaný informačný systém (vizuálny/LCD panely/smerové tabule/, akustický);
  • wi-fi pripojenie na internet;
  • zásuvky pre napájanie prenosných PC a mobilov;
  • systém automatického počítania cestujúcich.

 

Aktuálny stav realizácie hlavnej aktivity projektu
Stav k Počet zhotovených stavieb hrubej skrine EJ Počet dodaných EJ
31.12.2023 9 9

 

Fotky ŽKV

vizualizacia exteriér interiér
 

Dôležité dokumenty

 

Informácie

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

 
Dátum poslednej aktualizácie: 20.12.2023

Logo OPII Logo mdsr Logo zssk
 

TENTO NÁRODNÝ PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – KF (KOHÉZNY FOND)

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ:
Operačný program: Integrovaná infraštruktúra
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 1: Železničná infraštruktúra (TEN-T CORE) a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7iii): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Aktivita B: Obnova mobilných prostriedkov železničnej verejnej osobnej dopravy
Špecifický cieľ: 1.3 Zvýšenie atraktivity a kvality služieb železničnej verejnej osobnej dopravy prostredníctvom obnovy mobilných prostriedkov
Fond EÚ: Kohézny fond (KF)
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311011BNY1
Druh projektu: Národný projekt


Prínosy:
Realizácia predmetného projektu skvalitní vozidlový park, čo umožní zatraktívniť služby železničnej verejnej osobnej dopravy pre verejnosť cestujúcu na území Bratislavského, Trnavského, Nitrianskeho, Trenčianskeho a Žilinského kraja (z dôvodu nepripravenosti rekonštrukcie železničného uzla Žilina do doby jej ukončenia i na území Banskobystrického kraja) a posilniť konkurenčnú schopnosť železničnej dopravy voči iným dopravným módom. Uvedenie nových elektrických jednotiek do prevádzky umožní zabezpečiť modernú, komfortnú, bezpečnú a spoľahlivú prepravu, v dôsledku čoho sa zvýši záujem cestujúcich o prepravu po železnici, dôjde k časovým úsporám a vďaka jednotkám ohľaduplným k životnému prostrediu aj k skvalitneniu životného prostredia.

Projekt bude mať pozitívne dosahy na sociálno-ekonomické prostredie v rámci dotknutých krajov a na ich trvalo udržateľný rozvoj.

Hlavná aktivita Projektu: Nákup 4 ks nových elektrických jednotiek pre prímestskú, regionálnu a medziregionálnu dopravu

Dodávateľ: STADLER POLSKA, SP. Z O.O.

 

Výška zazmluvneného NFP:

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) Nenávratný Finančný Príspevok (NFP) vo výške 74 987 775,00 €, v skladbe:

  • podiel Kohézneho fondu (KF)vo výške 85% z NFP; v nominálnej sume 63 739 608,75 €;
  • podiel Štátneho rozpočtu Slovenskej republiky (ŠR SR)vo výške 15% z NFP, v nominálnej sume 11 248 166,25 .

 

Celkové investičné náklady Projektu (bez DPH) sú vo výške 76 950 000,00 €, podiel ZSSK, a.s. predstavuje 1 962 225,00 € bez DPH.

 

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa

P0237

Počet obnovených vlakových súprav v železničnej verejnej osobnej doprave

počet

4,0000

Nie

PraN, UR*

Súčet

P0350

Počet prepravených cestujúcich vo verejnej železničnej osobnej doprave

počet

4 254 827,0000

Áno

N/A

Súčet

*PraN – Priorita rovnosti príležitostí a nediskriminácie, Udržateľný rozvoj

 

Miesto realizácie projektu:
  • Bratislavský kraj,
  • Trnavský kraj,
  • Nitriansky kraj,
  • Trenčiansky kraj,
  • Žilinský kraj,
  • Banskobystrický kraj (z dôvodu nepripravenosti rekonštrukcie železničného uzla Žilina do doby jej ukončenia).

 

Mapa projektu:

mapa

Kliknutím zväčšíte

 

Čas realizácie Projektu
  • Hlavná aktivita bude realizovaná počas 25 mesiacov:
    • Začiatok realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV): 12/2021
    • Ukončenie realizácie hlavnej aktivity (Obstaranie mobilných ŽKV): 12/2023

 

Požiadavky na nové ŽKV:
  • maximálna prevádzková rýchlosť ≥160 km/hod.,
  • kapacita minimálne 530 miest na sedenie (2. trieda) a minimálne 30 miest na sedenie (1. trieda),
  • moderný, účelný a príjemný vzhľad;
  • nízko podlažné s umožnením bezbariérového nástupu a výstupu cestujúcich vybavené širokými dverami s priechodným interiérom;
  • centrálne ovládanie dverí s blokovacím systémom;
  • klimatizácia;
  • štýlové LED osvetlenie interiéru;
  • multifunkčné oddelenie pre osoby s obmedzenou mobilitou, pre invalidné vozíky, kočíky a bicykle (15 ks);
  • WC s uzavretým odpadovým systémom, sušičom rúk;
  • bezpečnostný kamerový systém;
  • sofistikovaný informačný systém (vizuálny/LCD panely/smerové tabule/, akustický);
  • wi-fi pripojenie na internet;
  • zásuvky pre napájanie prenosných PC a mobilov;
  • systém automatického počítania cestujúcich.

 

Aktuálny stav realizácie hlavnej aktivity projektu
Stav k Počet zhotovených stavieb hrubej skrine EJ Počet dodaných EJ
31.12.2023 4 3

 

Fotky ŽKV

 OEJ interiér priehľad skriňa ŽKV v depe skriňa ŽKV v depe interiér ŽKV ŽKV Stadler

ŽKV Stadler
 

Dôležité dokumenty:
Informácie:

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra nájdete na:

  • webovom sídle riadiaceho orgánu: opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk,
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu eufondy.sk.

 
Dátum poslednej aktualizácie: 25.01.2024

TENTO NÁRODNÝ PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR)
Logo OPD Logo mdsrLogo zssk

Názov a sídlo prijímateľa NFP:

Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
Rožňavská 1, 832 72 Bratislava

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, aktivita, fond EÚ
Operačný program: Operačný program Integrovaná infraštruktúra
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 5: Železničná infraštruktúra a obnova mobilných prostriedkov
Investičná priorita 7d): Vývoj a modernizácia komplexných, interoperabilných železničných systémov vysokej kvality a podpora opatrení na znižovanie hluku
Špecifický cieľ: 5.1 Odstránenie kľúčových úzkych miest na železničnej infraštruktúre prostredníctvom modernizácie a rozvoja železničných tratí a súvisiacich objektov dopravne významných z hľadiska medzinárodnej a vnútroštátnej dopravy
Fond EÚ: Európsky fond regionálneho rozvoja (EFRR)
Názov projektu: Technicko-hygienická údržba železničných koľajových vozidiel – projektová príprava III. časť
Kód Projektu v ITMS 2014+: 311051BWF2
Druh Projektu: národný projekt

 

Stručný popis projektu:

Projekt je zameraný na vypracovanie projektovej dokumentácie a výkon inžinierskej činnosti potrebnej na zabezpečenie realizačnej fázy projektov zameraných na vybudovanie stredísk technicko-hygienickej údržby (ďalej „THÚ“) železničných koľajových vozidiel (ďalej „ŽKV“) v strediskách Žilina a Košice.

Projektová dokumentácia bude vypracovaná pre stavby Technicko-hygienická údržba železničných koľajových vozidiel, projektová príprava – Stredisko Žilina a Technicko-hygienická údržba železničných koľajových vozidiel, projektová príprava – Stredisko Košice. Pre obe strediská sa vypracuje projektová dokumentácia v stupni dokumentácia pre realizáciu stavby (ďalej „DRS“), dokumentácia pre výber zhotoviteľa (ďalej „DVZ“) a uskutoční inžinierska činnosť za účelom získania potrebných stavebných povolení. Služby THÚ predstavujú komplex predpísaných činností povinných pre všetky železničné vozidlá využívané v prevádzke. THÚ činnosti tvoria nasledovné štandardy služieb – prevádzkové ošetrenie vozidiel, technické prehliadky, periodické prehliadky a overenie funkčnosti a bezporuchovosti agregátov a zariadení koľajových vozidiel, niekoľko stupňov údržby a opravy železničných koľajových vozidiel podľa zložitosti spravidla nevyžadujúcej odpojenie z vlakovej súpravy.

Štandardy služieb THÚ v infraštruktúre osobnej dopravy vyžadujú samostatné a technicky i technologicky vybavené pracoviská s dostatočnou kapacitou, ktoré budú schopné poskytovať služby všetkým radom a typom ŽKV. Súčasné podmienky na výkon činností THÚ na existujúcich pracoviskách sú z viacerých hľadísk nevyhovujúce, k súčasným problémom v oblasti THÚ patria: nedostatky v stavebno-technickom riešení pracovísk (nepostačujúca kapacita pracovísk, dĺžka a počet koľají, dĺžka hál apod.), problémy technického vybavenia pracovísk (absencia, nefunkčnosť, nedostatočný počet technologického vybavenia apod.), technologické postupy služieb THÚ (pôvodné pracoviská boli budované pre iné typy vozidiel ako v súčasnosti, častokrát ešte pre parnú trakciu, rozptýlenosť výkonov THÚ na viac pracovísk apod.), ekologické problémy pracovísk a nevyhovujúca organizácia technicko-hygienických činností (činnosti THÚ sú často vykonávané v otvorenom priestore, závislosť od poveternostných podmienok, v zimných mesiacoch ich nemožno poskytovať, zvyšujúca sa nárokovosť na využitie vozidiel skracuje disponibilný čas na údržbu a s tým súvisí negatívny dopad na kvalitu THÚ apod.). Negatívny súčasný stav stredísk THÚ sa odráža nielen na kvalite výkonu jednotlivých činností THÚ, ale v neposlednom rade to pociťujú najmä zamestnanci, ktorí v náročných podmienkach s využitím zastaranej infraštruktúry vykonávajú svoju prácu.

Realizáciou projektu sa dosiahne vypracovanie projektovej dokumentácie, ktorá bude slúžiť ako podklad pre ďalšiu realizáciu pracovísk technicko-hygienickej údržby v Žiline a Košiciach, ktoré dopomôžu k odstráneniu vyššie aktuálne neprípustnému stavu pracovísk THÚ, ktoré nezodpovedajú stavu 21.storočia. Zároveň projekt prispeje ku zvýšeniu bezpečnosti a plynulosti osobnej železničnej dopravy, predĺženiu životnosti vozidiel, znížia sa náklady z dôvodu nižšej poruchovosti, vytvoria sa kvalitnejšie a komfortnejšie pracovné podmienky zamestnancov vykonávajúcich čistenie, údržbu a opravu vozidiel a dôjde k celkovému zvýšeniu kvality cestovania osobnou železničnou dopravou.

 

Hlavné aktivity Projektu:

Projektová a inžinierska činnosť THU Žilina

Projektová a inžinierska činnosť THU Košice

 

Dodávateľ:

REMING CONSULT a.s.

 

Výška poskytnutého NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP uzavretej dňa 25.03.2022 výšku Nenávratného Finančného Príspevku (NFP) poskytnutého ZSSK, a.s. predstavuje suma:

  • 3 148 000,00 €

Poskytovateľ (MDV SR) poskytne Prijímateľovi (ZSSK, a.s.) NFP maximálne do výšky 3 148 000,00 Eur, čo prestavuje 100% z Celkových oprávnených výdavkov projektu.

 

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota
P0366 Počet realizovaných dokumentácií, analýz, štúdií a správ v súvislosti s prípravou, implementáciou, monitorovaním a hodnotením projektu počet 4,0000

 

Miesto realizácie projektu:
  • Žilina
  • Košice

 

Mapa projektu:

Mapa projektu (kliknutím zväčšíte)

Mapa realizácie projektu THU Žilina

(kliknutím zväčšíte)

Mapa projektu (kliknutím zväčšíte)

Mapa realizácie projektu THU Košice

(kliknutím zväčšíte)

 

Čas realizácie Projektu:
  • Hlavná aktivita bude realizovaná počas 21 mesiacov:
    • začiatok realizácie hlavnej aktivity: 03/2022
    • ukončenie realizácie hlavnej aktivity: 11/2023

 

Informácie
  • Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 nájdete na www.opii.gov.sk
  • webovom sídle riadiaceho orgánu: mindop.sk
  • webovom sídle Centrálneho koordinačného orgánu eufondy.sk

 

Logo OPD Logo mdsr Logo zssk

TENTO PROJEKT JE SPOLUFINANCOVANÝ EURÓPSKOU ÚNIOU – Európsky fond regionálneho rozvoja

 

Názov a sídlo prijímateľa NFP

Žilinská univerzita v Žiline
Žilina, Univerzitná 8215/1, 01026
 

Operačný program, prioritná os, investičná priorita, fond EÚ:
Operačný program: Operačný program Integrovaná infraštruktúra
Spolufinancovaný fondom: Európsky fond regionálneho rozvoja
Programové obdobie: 2014 – 2020
Prioritná os č. 9: Podpora výskumu, vývoja a inovácií

 
Investičná priorita: Podpora investovania podnikov do výskumu a inovácie, vytvárania prepojení a synergií medzi podnikmi, centrami výskumu a vývoja a vysokoškolským vzdelávacím prostredím, najmä podpora investovania do vývoja produktov a služieb, prenosu technológií, sociálnej inovácie, ekologických inovácií, aplikácií verejných služieb, stimulácie dopytu, vytvárania sietí, zoskupení a otvorenej inovácie prostredníctvom inteligentnej špecializácie, a podpora technologického a aplikovaného výskumu, pilotných projektov, opatrení skorého overovania výrobkov, rozšírených výrobných kapacít a prvej výroby, najmä v základných podporných technológiách, a šírenia technológií na všeobecný účel, ako aj podpora investícií potrebných na posilnenie kapacít reakcie na krízu v oblasti zdravotných služieb. 

Špecifický cieľ: Zvýšenie výskumnej aktivity prostredníctvom zlepšenia koordinácie a konsolidácie VaV potenciálu výskumných inštitúcií
Schéma štátnej pomoci: SP-S-2020/000011 – Schéma na podporu výskumu a vývoja v znení dodatkov č.1, č.2 a č.3 podľa čl. 25 Všeobecného nariadenia o skupinových výnimkách
Výzva – kód Výzvy: Výzva na predkladanie žiadostí o NFP na podporu nepodnikateľských a podnikateľských výskumno-vývojových kapacít v doménach inteligentnej špecializácie RIS3 SK OPII-VA/DP/2021/9.3-01
Názov projektu: Koncepcia, bezpečnosť a súvisiaci priemyselný výskum náhrady dieselového pohonu za pohon s vodíkovým palivovým článkom v diesel motorových jednotkách radu 861
Kód projektu v ITMS 2014+: 313011BVC2

 
Stručný popis projektu: Cieľom projektu je komplexné vypracovanie technickej štúdie uskutočniteľnosti, ktorá bude riešiť samotnú koncepciu, bezpečnosť a súvisiaci priemyselný výskum náhrady dieselového pohonu za pohon s vodíkovým palivovým článkom v diesel motorových jednotkách radu 861. V rámci projektu je zámer identifikovať konštrukčné skupiny existujúcich DMJ r. 861, ktoré budú takouto prestavbou dotknuté a definovať rozsah konštrukčných zmien. Zároveň je cieľom definovať komplex požadovaných technických parametrov jednotlivých uzlov nového pohonu. Budú špecifikované výkonové, dimenzionálne, pevnostné, dynamické a ostatné súvisiace parametre, ktoré budú uplatňované v prípade ich obstarávania pri realizácii v podmienkach výrobcu. Ďalším významným okruhom výskumu je bezpečnosť a prevádzkovanie takéhoto systému pohonu, posudzovanie a hodnotenie rizík a to najmä z pohľadu výroby, údržby a v závere projektu aj prevádzky. Musia byť identifikované a následne preskúmané všetky nové technické a bezpečnostné riziká / štandardy a požiadavky nielen na produkt ale aj na personál počas výroby, údržby a prevádzky. V prípade identifikácie chýbajúcich štandardov navrhnúť riešenia. Všetky tieto ciele a ich dosiahnutie sú nevyhnutnou podmienkou zvládnutia vývoja trakčnej jednotky s vodíkovým pohonom, ktorý sa bude následne realizovať vo veľkom konzorciu (IPCEI projekt). Výsledkom projektu bude podrobná technická štúdia s numerickými simuláciami statických a dynamických zaťažení, energetický manažment pohonu a požiadavky na zaradenie takýchto súprav do riadnej prevádzky na trate SR. Miestom riešenia projektu budú priestory žiadateľa Žilinskej univerzity v Žiline a partnerov ZSSK (Martin) a ŽOS Vrútky. 

Hlavné aktivity Projektu:
  • 0H1 – Návrh a overenie koncepcie výmeny pohonu z dieselového na elektrický s vodíkovými palivovými článkami prostredníctvom numerických simulačných analýz pre existujúce DMJ r. 861 – nezávislý výskum a vývoj
  • 1H2 – Konštrukčný a parametrický návrh výmeny dieselového pohonu za elektrický s vodíkovými palivovými článkami v existujúcich DMJ r.861 – priemyselný výskum
  • 2H3 – Priemyselný výskum prevádzkových požiadaviek operátora FCHMU z pohľadu spoľahlivosti, bezpečnosti a údržby – priemyselný výskum

 

Výška poskytnutého NFP:

Na základe Zmluvy o poskytnutí NFP č. 134/2022/OPII/VA zo dňa 21.10. 2022 celkové oprávnené výdavky (COV) Projektu sú vo výške sú 1 612 738,40 EUR, z toho partner ZSSK má pre aktivitu 2H3 – COV 706 503,00 EUR, NFP 459 226,95 EUR, vlastné zdroje 247 276,05 EUR.

 

Indikátory projektu:
Kód Názov Merná jednotka Celková cieľová hodnota Príznak rizika Relevancia k HP Typ závislosti ukazovateľa
P0196 Počet navrátivších slovenských výskumníkov zo zahraničia Počet 0 Áno UR Súčet
P0231 Počet nových výskumných pracovníkov v podporovaných subjektoch/podnikoch FTE 2 Áno PraN,UR Súčet
P0315 Počet podporených účastí zahraničných výskumníkov v projektových aktivitách slovenskej inštitúcie VaV Počet 2 Áno UR Súčet
P0325 Počet podporených výskumných inštitúcií Počet 3 Nie N/A Súčet
P0355 Počet prihlášok registrácie práv duševného vlastníctva Počet 0 Áno UR Súčet
P0762 Počet publikácií vytvorených v rámci projektu Počet 6 Nie UR Súčet
P0908 Počet subjektov, ktoré podali žiadosť v rámci programov EÚ Počet 0 Nie UR Súčet
P0909 Počet študentov/výskumných pracovníkov mladších ako 35 rokov veku zapojených do výskumných aktivít projektu Počet 6 Áno PraN,UR Súčet
PCV33 Počet subjektov, ktorým bola poskytnutá podpora v rámci boja s pandémiou COVID-19 alebo v rámci zmierňovania jej následkov Subjekty 0 Nie PraN,UR Súčet

 

Miesto realizácie projektu:
  • Martin

 

Čas realizácie projektu:

Hlavné aktivity budú realizované počas 20 mesiacov

 

Informácie:

Informácie o Operačnom programe Integrovaná infraštruktúra 2014 – 2020 nájdete na www.opii.gov.sk

Skip to content