Na základe aktuálnych modernizačných projektov železničných infraštruktúr a požiadaviek pre diaľkovú dopravu sa významne zmenili požiadavky na železničné vozidlá z hľadiska bezpečnosti, technickej výbavy, prevádzkových možností a koncepcie priestoru pre cestujúcich a jeho vybavenia.

Z uvedených dôvodov musí ZSSK nutne obnoviť  svoj vozidlový park pre dennú diaľkovú dopravu. Na základe zváženia možností trhu v tomto segmente vozidiel, ich plánovaného prevádzkového využitia a snahy o unifikáciu konceptu vozidiel v okolitom priestore je vhodným riešením pre ZSSK obstaranie viacsystémových elektrických rušňov (HKV) a súprav pre diaľkovú dopravu (SpDD). Jedná sa o základné doplnenie vozidlového parku.

Projekt je v súlade so Stratégiou rozvoja ZSSK do roku 2030 a to v nasledovných oblastiach:

• zvýšenie dopravného výkonu v medzištátnej a diaľkovej doprave,
• náhrada klasických súprav (rušeň a vozne klasickej stavby) modernými súpravami z dôvodu úspory nákladov za používanie dopravnej cesty a trakčnej energie (nižšia hmotnosť vlaku) a zvýšenia komfortu pre zákazníka,
• realizácia projektu umožní vyraďovanie zastaraných vozidiel, a tým zvýšenie ich prevádzkyschopnosti.

Projekt je v súlade s Plánom dopravnej obslužnosti Slovenska pre železničnú osobnú dopravu a s požiadavkami, ktoré plán kladie na železničné koľajové vozidlá.

Dôležité dokumenty:

• Štúdia uskutočniteľnosti (PDF, 1MB)
• CBA analýza (xlsx, 530 kB)
• Formulár na aktualizáciu štúdie uskutočniteľnosti pred vyhlásením verejného obstarávania (PDF, 130 kB)

Projekt je zameraný na dodanie a inštaláciu bezpečnostných, záznamových a komunikačných zariadení do vybraných vozidiel, čo prispeje k zvýšeniu miery bezpečnosti jazdy vlakov a skvalitneniu operatívnej komunikácie prevádzkových zamestnancov, čo by sa malo v konečnom dôsledku pozitívne prejaviť v spoľahlivosti a plynulosti jazdy vlakov. Ďalšími dôvodmi montáže BlackBoxu do ŽKV je možnosť archivovania audio a video záznamov pre vyšetrovanie nehodových udalostí a vytvárania študijných podkladov (podklad pre tvorbu vyučovacích podkladov pre získavanie personálnych oprávnení pre rušňovodiča na konkrétnu trať) a prevádzka ŽKV na dispečersky riadených tratiach s potrebou rádiového spojenia dispečera trate a rušňovodiča, spojenia výpravcu a rušňovodiča, spojenie dvoch ŽKV medzi sebou, spojenie vedúceho posunu a rušňovodiča a zvýšenie prevádzkovej bezpečnosti železničnej prevádzky. V prípade mimoriadností umožňuje RDST včasné informovanie a varovanie rušňovodiča. Do budúcna sa na sieti ŽSR počíta s primárnym využívaním siete GSM-R. RDST s GSM-R modulom takisto požadujú aj niektorí správcovia infraštruktúry ako podmienku prístupu na infraštruktúru aj do PPS.

Hlavným cieľom projektu je prostredníctvom dodania a inštalácie zariadení RDST a BlackBox do HKV zvýšenie bezpečnosti železničnej osobnej dopravy (presnejšie a kvalitnejšie vyhodnocovanie nehodových udalostí, záznamov jazdy vlakov a pod.) a skvalitnenie komunikácie prevádzkových zamestnancov ZSSK obsluhujúcich dotknuté HKV so zamestnancami riadenia dopravy (dispečeri ŽSR, ZSSK, výpravcovia a pod.). Realizáciou projektu sa v dôsledku účinnejšej, kvalitnejšej a efektívnejšej komunikácie medzi jednotlivými prevádzkovými zložkami železničnej dopravy predpokladá zvýšenie plynulosti a spoľahlivosti jazdy vlakov. Realizácia uvedeného projektu bude mať pozitívne sociálno-ekonomické prínosy, nakoľko prispeje k zvýšeniu bezpečnosti železničnej osobnej dopravy na Slovensku.

Dôležité dokumenty:

• Štúdia uskutočniteľnosti (PDF, 565 kB)
• CBA analýza (xlsx, 256 kB)

Predmetom projektu je vybudovanie komplexného pracoviska na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy (ďalej len „ŽOD“)  v Košiciach, alebo aj pracoviska technicko-hygienickej údržby železničných koľajových vozidiel (ďalej len „THÚ“). Vybudovanie strediska THÚ Košice tvorí súčasť komplexného programu budovania zariadení THÚ vyššieho štandardu s dostatočnou priestorovou kapacitou a s moderným technickým a technologickým vybavením tak, aby zodpovedali prevádzke, počtu, druhu a štruktúre ŽKV a tiež náročným environmentálnym požiadavkám. Vybudovaním strediska THÚ v Košiciach sa výrazným spôsobom pokročí v budovaní siete moderných stredísk, ktoré budú poskytovať kvalitné prevádzkové služby THÚ, čo napomôže zabezpečiť riadne, spoľahlivé, bezpečné a bezporuchové fungovanie prevádzky ŽOD s cieľom čo najlepšie uspokojovať požiadavky a očakávania cestujúcej verejnosti v rozsahu a v kvalite poskytovaných služieb. Všeobecným cieľom projektu je teda prispieť k poskytovaniu kvalitných, bezpečných, spoľahlivých, nákladovo efektívnych a environmentálne ohľaduplných služieb ŽOD tak, aby jeho realizácia napomohla k rastu konkurenčnej pozície ŽOD predstavujúcej ťažiskovú súčasť verejnej osobnej dopravy SR a k budovaniu udržateľného a efektívneho systému trvalej mobility obyvateľstva ako jedného z cieľov dlhodobej stratégie rozvoja ŽOD na Slovensku. Všeobecný cieľ konkretizuje špecifická méta, a to vybudovanie strediska THÚ Košice s vyhovujúcou kapacitou a moderným vybavením, ktoré bude vyhovovať potrebám obnoveného parku ŽKV a zodpovedať príslušným normám hygieny, bezpečnosti a životného prostredia.

Hlavným cieľom projektu je zabezpečiť zvýšenie komfortu a kvality služieb pre cestujúcich prostredníctvom zlepšenia kvality každodennej údržby, technických kontrol a hygienických služieb osobných železničných koľajových vozidiel. Uvedené sa dosiahne vybudovaním komplexného pracoviska THÚ v ŽST Košice, s dostatočnou priestorovou kapacitou a s moderným technickým a technologickým vybavením pre zabezpečenie potrebných prevádzkových technických prehliadok, údržbu a čistenie vozidiel ŽOD a významným spôsobom tak prispieť k budovaniu komplexného a moderného systému infraštruktúry služieb THÚ pre ŽOD v SR, v súlade s projektovou dokumentáciou a vydanými rozhodnutiami orgánov verejnej správy a Rozhodnutím Európskej komisie č. C(2022) 858 final vo veci SA.64546 (2021/N).

Dôležité dokumenty:

Štúdia uskutočniteľnosti (PDF, 2 MB)

CBA analýza (.xlsx, 1 MB)

CBA analýza (.ods, 1 MB)

Predmetom projektu je vybudovanie komplexného pracoviska na kontrolu a prípravu vozového parku železničnej osobnej dopravy (ďalej len „ŽOD“)  v Žiline, alebo aj pracoviska technicko-hygienickej údržby železničných koľajových vozidiel (ďalej len „THÚ“). Vybudovanie strediska THÚ v Žiline tvorí súčasť komplexného programu budovania zariadení THÚ vyššieho štandardu s dostatočnou priestorovou kapacitou a s moderným technickým a technologickým vybavením tak, aby zodpovedali prevádzke, počtu, druhu a štruktúre ŽKV a tiež náročným environmentálnym požiadavkám. Vybudovaním strediska THÚ v Žiline sa výrazným spôsobom pokročí v budovaní siete moderných stredísk, ktoré budú poskytovať kvalitné prevádzkové služby THÚ, čo napomôže zabezpečiť riadne, spoľahlivé, bezpečné a bezporuchové fungovanie prevádzky ŽOD s cieľom čo najlepšie uspokojovať požiadavky a očakávania cestujúcej verejnosti v rozsahu a v kvalite poskytovaných služieb. Všeobecným cieľom projektu je teda prispieť k poskytovaniu kvalitných, bezpečných, spoľahlivých, nákladovo efektívnych a environmentálne ohľaduplných služieb ŽOD tak, aby jeho realizácia napomohla k rastu konkurenčnej pozície ŽOD predstavujúcej ťažiskovú súčasť verejnej osobnej dopravy SR a k budovaniu udržateľného a efektívneho systému trvalej mobility obyvateľstva ako jedného z cieľov dlhodobej stratégie rozvoja ŽOD na Slovensku. Všeobecný cieľ konkretizuje špecifická méta, a to vybudovanie strediska THÚ Žilina s vyhovujúcou kapacitou a moderným vybavením, ktoré bude vyhovovať potrebám obnoveného parku ŽKV a zodpovedať príslušným normám hygieny, bezpečnosti a životného prostredia.

Hlavným cieľom projektu je zabezpečiť zvýšenie komfortu a kvality služieb pre cestujúcich prostredníctvom zlepšenia kvality každodennej údržby, technických kontrol a hygienických služieb osobných železničných koľajových vozidiel. Uvedené sa dosiahne vybudovaním komplexného pracoviska THÚ v ŽST Žilina, s dostatočnou priestorovou kapacitou a s moderným technickým a technologickým vybavením pre zabezpečenie potrebných prevádzkových technických prehliadok, údržbu a čistenie vozidiel ŽOD a významným spôsobom tak prispieť k budovaniu komplexného a moderného systému infraštruktúry služieb THÚ pre ŽOD v SR, v súlade s projektovou dokumentáciou a vydanými rozhodnutiami orgánov verejnej správy a Rozhodnutím Európskej komisie č. C(2022) 858 final vo veci SA.64546 (2021/N).

Dôležité dokumenty:

Štúdia uskutočniteľnosti (PDF, 3 MB)

CBA analýza (.xlsx, 1 MB)

CBA analýza (.ods, 975 kB)