Stanovisko k aktuálnej situácii na trati Bratislava – Žilina – Košice a avizovanému odchodu spoločnosti RegioJet

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) už 12.1.2017 ubezpečovala cestujúcu verejnosť, že spraví všetko preto, aby vyšla v ústrety cestujúcim a zabezpečila dopravu pre množstvo ľudí, ktorí by po odchode spoločnosti RegioJet z trasy Bratislava – Žilina – Košice ostali bez spojení. V súčasnej situácii, žiaľ, nemôže garantovať, že bude schopná zabezpečiť náhradu vlakov spoločnosti RegioJet. Súkromný dopravca totiž neodblokoval trasy svojich zrušených vlakov, a tak ZSSK nemôže prevádzkovať vlaky v rovnakom čase s rovnakými zastávkami. „RegioJet v tejto chvíli drží tisíce cestujúcich ako rukojemníkov, hoci sa vyjadrili, že nebudú robiť napriek,“ hovorí predseda predstavenstva a generálny riaditeľ ZSSK Filip Hlubocký. „Zostaviť alternatívny cestovný poriadok je oveľa náročnejšie než prevziať trasy,“ dodáva. ZSSK požiadala správcu infraštruktúry ŽSR o pridelenie trás a rada by ich využila, no v súčasnej neistote nemá možnosť konkrétne plánovať. V hre je aj prípadný odchod o niekoľko minút skôr alebo neskôr, no je veľmi náročné ho nastaviť, keďže dochádza ku kolíziám v staniciach aj s inými spojmi. Dnes poobede spoločnosť RegioJet do ŽSR napísala mail, že sa uvedených trás a polôh nevzdávajú. Je tak jasné, že úmyselne zavádzali verejnosť, keď vyhlásili, že z trate skutočne odchádzajú, a ZSSK sa môže pripravovať na ich náhradu. „V prípade zmien je ZSSK pripravená okamžite reagovať na vzniknutú situáciu tak, aby neutrpela kvalita cestovania z ktorejkoľvek stanice. O prípadnom novom nastavení budeme informovať v najbližších dňoch a týždňoch,“ konštatoval Karol Martinček, člen predstavenstva a riaditeľ úseku obchodu ZSSK. *****
O Železničnej spoločnosti Slovensko:
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s. (ZSSK) zabezpečuje osobnú železničnú dopravu na Slovensku. Stopercentným akcionárom ZSSK je Slovenská republika prostredníctvom Ministerstva dopravy a výstavby SR, ktorá si zmluvne objednáva a platí služby vo verejnom záujme v osobnej železničnej doprave. Prioritnú časť majetku tvoria železničné koľajové vozidlá (rušne, vozne, vlakové súpravy). Spoločnosť vznikla v roku 2005 a je jedným z troch nástupníckych podnikov jednotných železníc (popri Železniciach SR a Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia).