Na nové trate rýchle vlaky
23.02.2010
BRATISLAVA (23. februára 2010) – Modernizácia koridorových tratí na sieti Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) viedla k strategickému rozhodnutiu Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. (ZSSK) modernizovať park hnacích dráhových vozidiel (HDV), s cieľom dosiahnuť interoperabilnosť na tratiach vybavených zabezpečovacím zariadením ETCS (European Train Control System) a zvýšenie rýchlosti vybraných druhov vlakov na 160 km/h tak, ako umožňujú technické parametre modernizovaných tratí.
Dňa 10. júna 2009 bola vyhlásená súťaž na dodanie a montáž prvých 5 kusov zariadení ETCS. Uchádzači predložili 23. júla 2009 svoje ponuky, ktorých vyhodnotenie vykonala odborná komisia 27. augusta 2009. Na základe vyhodnotenia ponúk bola 21. septembra 2009 podpísaná zmluva o dielo medzi spoločnosťami ZSSK a Thales Rail Signalling Solutions GesmbH.
Predmetom tejto zmluvy je dodanie a zabudovanie komponentov ETCS L1 (úroveň 1) na štyri kusy HDV radu 350 a jeden kus HDV radu 362. Na základe harmonogramu by malo byť do konca roku 2009 vybavené zariadením ETCS prvé vozidlo radu 350. Následne budú vykonané typové skúšky vrátane vykonania technicko–bezpečnostnej skúšky (TBS) a vydanie rozhodnutia URŽD na uvedenie HDV do skúšobnej prevádzky s cestujúcimi na tratiach ŽSR. V prípade úspešného ukončenia skúšobnej prevádzky bude zariadenie zabudované do ďalších 4 kusov HDV.
ŽSR v súčasnosti spravujú 3 623 km tratí, z toho 3 592 km je prevádzkovaných. Z nich je 2 608 km jednokoľajných a 1 015 km dvoj a viackoľajných tratí. Širokorozchodné trate sú v dĺžke 99 km, normálneho rozchodu 3 474 km a úzkorozchodné 50 km. Elektrifikovaných tratí máme 1 577 km a neelektrifikovaných 2 046 km.
Územím Slovesnka prechádzajú tzv. tri eurokoridory. Koridor IV. (Berlín/Nürnberg – Praha – Budapešť /Constanta/Thessaloniky/Istanbul) - územím Slovenska je trasa koridoru vedená v úseku štátna hranica ČR – Kúty – Bratislava – Štúrovo – štátna hranica s Maďarskom v dĺžke 203 km.
Koridor č. V. (Venezia – Trieste/Koper – Ljublana – Budapest – Užgorod – Ľvov) - územím Slovenska prechádza po trase Bratislava – Žilina – Košice – Čierna nad Tisou – štátna hranica Ukrajiny. Trať je svojou dĺžkou 545 km a dosahovanými prepravnými výkonmi prioritnou hlavne vo väzbe úsekov Čierna nad Tisou – Žilina a Bratislava – Žilina na koridor č. VI.
Koridor č. VI. (Gdańsk – Warszawa – Katowice – Žilina) - územím Slovenska je trasa koridoru vedená v úseku štátna hranica s Poľskom – Skalité – Čadca – Žilina v dĺžke 51 km.
Zmodernizovaných bolo cca 90 km trate v úseku Bratislava Rača – Nové Mesto nad Váhom a vybudované podchody a nástupiská v železničnej stanici Poprad. Na modernizáciu bolo vynaložených cca 618 mil EUR (náklady sú vrátane nákladov na zabezpečovacie zariadenie).
Všetky podrobnosti o zmenách cestovného poriadku získate na čísle Kontaktného centra 18 188, v osobných pokladniciach Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. alebo na internetovej stránke www.slovakrail.sk.
PhDr. Miloš Čikovský
riaditeľ odboru komunikácie
Železničná spoločnosť Slovensko, a. s.
hovorca ZSSK
e-mail: Cikovsky.Milos@slovakrail.sk
www.slovakrail.sk
tel.: 02 2029 7015, 02 4446 1409
